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Automobile

Ma Xantia au Contrôle technique : ça passe ou ça casse ?

Calandre de Xantia Phase 2Je vous raconte parfois les aventures de ma Xantia.
Bien sûr, il s’agit d’une voiture.
Une Citroën, une « Phase 2 », l’une des dernières fabriquées à Rennes (35), en France.
Elle est définitivement née — du moins administrativement — le 5 juillet 1999.
Hier, elle avait donc 21 ans, 9 mois et 15 jours, soit 7 960 jours sur pneus.
Dont une bonne partie avec moi, puisque je ne suis que son second — et probablement dernier — propriétaire (depuis le 18/04/2011).
Marrant, j’y tiens, et je me suis plus facilement débarrassé de nanas/compagnes que d’elle.
Elle est « attachiante » comme diraient certaines.
Sauf qu’elle ma joué quelques mauvais tours.
Et que là, j’étais prêt à lui faire rejoindre le cimetière à rombières.
Cette décision était suspendue à une « épreuve », celle du contrôle technique.
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Réparation automobile : erreur de devis verbal en ma faveur, qui va se manger la différence ?

Bidon de LHMJeudi 11 mars 2021, 16h50, je gare ma Xantia en pleine hémorragie de LHM (freins, direction, suspension) sur le parking du garage où j’effectue habituellement mon entretien.
Un kilomètre de plus, et je pense que j’étais en carafe.
Je décris le problème, et le patron revient en disant : « Je confirme, il y a une belle fuite ! »
17h05, je repars avec une Citroën C3 de courtoisie qui a l’air presque neuve même si elle affiche plus de 130 000 kilomètres au compteur.
Comme d’habitude, la jauge ne fonctionne pas correctement, il y a le plein, mais elle dit qu’il en manque un quart. Bravo l’électronique des voitures « modernes » !
Pas de diagnostic précis, je suis en confiance.
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Dysfonctionnement airbags et branchements à la con

Voyant alerte airbagVous roulez tranquillement.
Si possible sous la pluie.
Et encore mieux, dans une zone « dense ».
Là, c’est la rocade de Nantes.
Et subitement, une distraction…
Un voyant qui se met à clignoter !
Il est là, en haut à droite du compte-tours.
Il est écrit « AIR BAG »…
Normalement, c’est un dysfonctionnement !

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Smartphone GPS en voiture : support ventouse ou support grille d’aération ?

Application GPS sur smartphoneDébut 2017, j’ai décidé de mettre mon GPS de voiture (un TomTom) à la retraite après des années de bons et loyaux services.
L’un des motifs est le système de fixation : il dispose d’une rotule avec ventouse intégrée.
J’ai tout essayé, sur le pare-brise ou sur le tableau de bord, mais combien de fois est-il tombé ?
J’ai fini par utiliser un disque fait pour, collé une fois pour toute à un endroit judicieusement choisi, mais les chutes se produisaient toujours au moment le moins opportun.
Heureusement, à chaque fois son écran a évité le pommeau du levier de vitesse, dérogeant ainsi à la loi de Murphy.
Pour limiter ce genre d’incident, une seule solution : nettoyer régulièrement le disque et la ventouse à l’alcool à 70 ou 90 %. Opération indispensable avant tout long trajet.

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Panne sèche ou de pompe de gavage ?

Pompe de gavage définitivement gavéeD’une certaine façon, les deux, mon mécano !
Impossible de redémarrer de ce parking de zone commerciale !
Le démarreur semble bien jouer son rôle, et la batterie n’est pas à plat.
Première enclenchée, la voiture fait bien un bon en avant, mais le moteur s’arrête.
Les voyants semblent fonctionner normalement, et la jauge de carburant m’indique 1/5ème.
Mais cela ressemble quand même à une panne sèche : et si c’était le cas ?
Ce diagnostic est le plus économique, et finalement le plus rassurant.

En quête de carburant

Me voilà parti — à pied — à un hypermarché situé à deux kilomètres pour acheter un jerrican et le remplir à la station de l’enseigne. Bidon et carburant, une opération à 15 euros.
De retour, je constate qu’il y avait une station-service juste en face, de l’autre côté de la route. Je ricane en vidant mon jerrican dans le réservoir.
Tour de clef pour démarrer… Refus catégorique !

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Le chat de ce centre auto Feu Vert est un arnaqueur

Chat Feu Vert sur drapeauUne histoire édifiante — hélas — pour la profession.
Le centre auto Feu Vert concerné se reconnaîtra, puisque je publie les numéros de documents.

En préparation d’un long et important déplacement, je suis sous pression et dois m’occuper également de mon véhicule, ma fidèle Citroën Xantia — modèle fabriqué à Rennes en 1999 — à laquelle je tiens particulièrement.

Vendredi 28 avril 2017, CONTRÔLE TECHNIQUE (CT)

Malgré ses presque dix-huit années, elle le passe brillamment.
Seuls défauts constatés, « sans obligation d’une contre-visite » :

  • 2.1.1.1.2. ANGLES, RIPAGE AV : Ripage excessif
  • 4.3.2.1.2. FEU INDICATEUR DE DIRECTION (y compris répétiteurs) : Détérioration mineure Avant Gauche
  • 5.3.2.1.3. PNEUMATIQUE : Usure irrégulière Avant Droite

Le plexiglas du clignotant est fêlé, je le savais.
Quant aux deux autres défauts, le contrôleur me dit : « C’est normal, c’est les ronds-points, mais il faudra surveiller. »
Je m’en vais, rassuré et content, avec mon précieux sésame.

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Une Citroën Xantia HDi bien convaincante

Chevrons Citroen Xantia Phase 2Interview semi-fictive de ma voiture préférée, un modèle que le gouvernement, et les concessionnaires automobiles voudraient envoyer à la casse…

« Grinçant » : Bonjour, peux-tu te présenter ?

Ma Xantia – Oui, avec plaisir. Je suis ta voiture au quotidien, donc je te connais bien. L’un des derniers modèles de la lignée, une « Phase 2 ». J’ai été fabriquée à Rennes, en France, et immatriculée en juillet 1999. J’ai donc un peu plus de seize ans. Xantia de Citroën, marque française, enfin du temps où ça avait encore du sens.

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Autodestruction de grandes entreprises françaises

PSA, combien d’emplois détruits ?

Aulnay, mais aussi Rennes, où le nombre d’emplois directs supprimés oscillera entre 1 400 et 5 600 (on devrait le savoir bientôt)…

Il semblerait que cela soit inéluctable, la concurrence est trop forte pour Peugeot/Citroën !

Est-ce la même chose pour Renault ?

Renault était le principal concurrent de PSA sur notre territoire.

Puis vint une idée magique, après l’alliance avec Nissan…

Celle de reprendre DACIA, une marque roumaine qui ne devait pas être vendue en France…

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