J’y étais ! Où ça ? À une étape — la seconde — du Tour de France cycliste 2018 !
J’ai dit que je me foutais de la Coupe du monde de foot…
Eh bien c’est pareil pour le cyclisme et le Tour de France !
Par contre, je regarde parfois, à la TV, car on y découvre la France vue d’hélico.
C’est aussi un spectacle curieux, avec un public qui — à mon avis — ne lit pas ce blog.
Là, j’avais l’opportunité d’aller y jeter un œil, pour l’arrivée du jour à La Roche-sur-Yon, en Vendée (85).
Arrivée prévue aux environs de 17h30…
Et devinez à quelle heure j’y suis allé… À 10h00 !
Bien sûr, c’était avec mon air débile, et surtout un appareil photo.
Je voulais voir l’organisation, les moyens techniques, notamment télévisuels.
Et aussi saisir quelques scènes, quelques tronches, un peu de l’ambiance de préparation.
J’avoue ne pas avoir été déçu, car c’est assez impressionnant !
(Cliquez/Appuyez pour agrandir les photos)
Quartier bouclé !
10h00, des spectateurs squattent déjà (arrivée 17h30)…
Tribune, podium, arrivée
L’organisation Groupe Amaury
Podium “Broadcaster”/TV
Canon DIGISUPER 95
Ce qui m’intéresse, c’est l’objectif, car l’engin m’a tapé dans l’œil…
Sans parler trop technique, zoom « 95x », allant de de 8,6 à 820 mm, et jusqu’à 1640 mm avec le multiplicateur optique.
Et surtout, une « ouverture » de… f/1,7 jusqu’à 340 mm !!! (Puis jusqu’à f4,1 à 820 mm, ce qui reste très lumineux pour de telles focales.)
Poids : 23,2 kg
Prix : Environ 200 000 €
Et je ne parle même pas de la caméra qui est accrochée derrière, ni même du trépied !
Caméras HD d’épaule
Fujinon Digipower 88
Devant une caméra Sony, encore une « bête »…
Objectif concurrent du Canon précédent, ouvrant aussi à f/1,7 (jusqu’à 348 mm, et f/3,8 à 777 mm).
Regardez la taille de la lentille frontale ! (Comme sur le Canon d’ailleurs.)
Bon, c’est un 88x, ils font aussi du 99x, et du 101x…
Camions TV
Admirez la remorque « déployée » France TV Sport…
Mieux qu’un camping-car !
Quant au dernier camion, il y a même un local pour le… Médecin !
Grue pour filmer
Il y a des bonshommes pour installer/configurer…
Mais, en « live », il n’y a plus personne là-haut !
Camion-Écran géant France TV Sport
Pour le badaud…
Placé 150 mètres avant l’arrivée.
Combien vaut cet engin ?
Admirez l’ingénierie qu’il y a derrière, car ça se… « range » (presque automatiquement) !
Des voitures, bien sûr
Normalement, des Skoda, mais pas que…
Un peu d’animation — Les poulets « Le Gaulois »…
Remarquez comment c’est « fabriqué », sur la troisième photo ;-)
Vittel, pour se désaltérer…
Des filles sympas et de bonne humeur dans leur pétrolette.
Et remarquez la blonde avec « LOYAUTÉ-ÉGALITÉ-HUMANITÉ » sur l’avant-bras gauche…
Initiative personnelle sans doute, mais de bon aloi.
La police
Bon, c’est le matin, on est dans le « léger ».
Le public
Plus de sept heures à attendre pour voir les coureurs !
Mais bon, c’est la ligne d’arrivée !
Remarquez l’individu qui sert d’antenne-relais pour les hélicos.
La Protection civile
Au pied de l’écran géant et de son camion…
L’hélico de la gendarmerie
De là-haut, ça surveille !
Un gendarme en burnout s’apprête même à sauter, mais il sera retenu par un collègue…
Les hélicos TV
Ils sont deux, un blanc, et un bleu (dominante).
Caméras dernier cri, et pilotes hors pair, il faut bien l’admettre !
Là, c’était à l’arrivée, vers 17h30, et ils ne se sont même pas rentrés dedans !
Et des vélos dans tout ça ?
Ben voilà, dans une rue de la ville-étape…
Des « Bianchi »…
J’imagine votre déception avec ce « reportage »…
Une étape du Tour de France sans un seul… Cycliste !
Ben oui, mais ici, ça s’appelle… Grinçant !;-)
Vignette : « Non, ici, ça n’est vraiment pas la “Boutique officielle du Tour de France” » © PF/Grinçant.com (2018)
© PF/Grinçant.com (2018)
Bien vu le gendarme en « Burn-out », hihihi.
Il est très vite remonté à l’intérieur (contraint/forcé ?), et la porte latérale a été refermée dix secondes plus tard, alors je… suppute !;¬)
PS : D’ailleurs, je me demande si cet hélicoptère n’est pas en infraction, car je ne vois pas d’immatriculation « Aviation civile »*, contrairement aux deux autres… Et les pilotes avaient-ils leur ceinture/harnais ?
* Bon, après enquête, ils ont une « dérogation », et la mention de l’immatriculation est « simplifiée » (ici JBR au lieu de F-MJBR)… Celui-là (un Eurocopter EC145) serait rattaché à la base aérienne de Villacoublay (Yvelines) : si la médecine du travail veut vérifier, je lui livre volontiers une piste pour les retrouver (c’était à 15h25, et j’ai des preuves)… :¬P
Toute cette organisation a dû coûter……. un pognon de dingue !!!
Oui, vraiment de… dingue !
Je parle d’objectifs à 200 000 euros la bête, de caméras qui coûtent (largement) autant, d’une grue avec un équipement ahurissant dans la nacelle…
Tout cela pour filmer une « arrivée » qui dure combien de temps ?* Ça fait cher du (gros) « plan » !
(Bon, là je parle « TV », mais c’est financé par la redevance et de la… publicité.)
Je dois avouer que toute cette logistique est impressionnante/bluffante… Mais ça « pue » vraiment le « fric », sachant que l’addition se retrouve dans nos « ardoises » quotidiennes (logos sur le « bâtiment » — éphémère — “Club Tour de France” : LCL, Skoda, Vittel, Carrefour, Krys)…
Quant à la ville, je doute qu’elle s’y retrouve vu les frais engagés (et les « cache-misère »).
*150 mètres (position du camion/écran qui décoiffe), à 60 km/h, c’est parcouru en… 9 secondes !!!
Le camion-écran géant est un Supervision LMB46, « écran VIP sur mât rotatif ».
Dimensions de l’écran (image) : 9,216 L x 4,992 H (m)* + « L’écran est monté sur un mât hydraulique et pivotant (360°). Le bas de l’image se positionne entre 4,68
et 5,50 m du sol. »
Déployé, l’ensemble mesure plus de 10 mètres de hauteur.
« Temps de montage : 1 heure »
Prix ?
* Diagonale 4 126 pouces.
De bien belles photos, comme toujours avec votre coup d’œil et votre appareil. Ce sont les préparatifs hors course qui prennent le plus de temps pour la mise en place des stands, podiums, estrades, barrières… Dès que les coureurs arrivent, souvent, c’est une histoire de moins de 10 minutes de temps, et après c’est fini… Il faut démonter, recaser pour le transport et faire de même dans une autre agglomération.
Merci pour le compliment:-), d’autant que sur ce coup j’ai employé de « grands moyens » (mais c’est quand même le « coup d’œil » qui est essentiel au-delà du matériel), enfin pour moi. Par ailleurs, un tel billet, c’est beaucoup de boulot (aussi), mais une fois « installé » (sur le blog)… ça reste !*
Vous avez raison, les préparatifs/la mise en place, c’est monumental !
Sincèrement, je me dis que ça va (beaucoup) trop loin.
Et ça doit être frustrant de tout démonter/réinstaller à un tel rythme.
Je me pose aussi la question du bilan « carbone »/écologique de l’opération, tout ça avec l’alibi de mecs qui pédalent…
*Même si ça n’est pas si évident/facile.
Je soumets deux articles — qui datent de 2014 et de 2016 — sur l’impact écologique/environnemental du Tour de France… Il reste que c’est une grande fête et une grande course quand il n’y a pas de dopage qu’on connaît des mois plus tard. Et puis, cela sent bon la France de nos campagnes profondes situées sur les grands axes…
– Quels efforts pour réduire l’impact du Tour de France sur l’environnement ? (Youphil.com — “Le média de toutes les solidarités” — 27/07/2014)
– Le vrai impact écologique du Tour de France (ConsoBlog.com — 14/07/2016)
J’ai mis en forme vos liens, même si le premier a l’air en triste état (site à l’abandon, notamment par manque de soutien).
Je sens comme un brin de cynisme dans vos propos pour qualifier l’évènement… ;-)
J’ajoute un grincement personnel que me suggère la pub sur Vittel : A Vittel, l’eau privée boit l’eau publique (Melenchon.fr — Le Blog de Jean-Luc Mélenchon, le 09/07/2018)
Quant au bilan carbone, c’est une très bonne question.
Ces groupes — en l’occurrence Nestlé pour Vittel — sont dans la prédation pure, et personne pour enrayer cette mécanique infernale : au contraire les politiques se livrent à toutes les magouilles (la preuve avec votre exemple) pour les protéger/encourager !
Rien qu’en consommation de carburants et pollution, ça doit être… COLOSSAL !
Tout ça — ou presque — pour lancer des mini-saucissons ou des mini-wings à des spectateurs (qui eux aussi polluent pour y assister) que l’on méprise en fait. Je trouve ces gestes (et les comportements qui en résultent pour récupérer ces « goodies ») insultants. Mais bon, c’est notre société de consommation à outrance…
@PF : Mais bon, c’est notre société de consommation à outrance…
Ah non non non. C’est pas « notre » c’est « LEUR »… qu’ils nous imposent sans considération humaniste aucune.
Hélas, plus ça va et plus je me dis que mes concitoyens, dans la proportion chère au principe de Pareto, se sont arrêtés aux trois premières lettres de ce mot, et l’esprit dit « rebelle » des Français est devenu un anachronisme ou une belle pièce de musée.
Mais bon, comme ils disent, « On est en finale ! ». Mais j’ajouterai : « Oui, on est en finale de la connerie ! ». Ça c’est sûr, et y’a beaucoup de gagnants parmi tous ces concitoyens.
Les Romains l’avaient bien compris… des jeux et du cirque permettent de mener les masses.
Macaron aussi d’ailleurs…
Pauvre France, malheur à ceux — hélas comme ici — qui ouvrent les yeux et ne sont donc pas soi-disant « fashion ».
Tiens, au fait, pour conclure et en aparté (cf. une de vos brèves) : Va-t-on dresser des PV aux coureurs qui dépassent les 80 km/h notamment en descente des cols ?
Oui, je sais, je suis provocateur, mais difficile de la laisser passer :)
Pour le 80 km/h des coureurs cyclistes, j’y pensais, mais j’espérais que quelqu’un y fasse référence à ma place : c’est fait, merci. :¬)
Au passage, cette « arrivée » était bien évidemment placée en zone 50 km/h, voire 30 km/h… De plus, des « ralentisseurs » ont été supprimés/arasés pour l’occasion, et des portions de routes refaites… Sans parler de la « déco » de tous les ronds-points plus oins concernés de ce département (la Vendée), et surtout du sort cette pauvre « ile » de Noirmoutier (départ officiel du 7 juillet) qui n’en demandait pas tant question bouleversements.
J’ajoute — mais je n’ai pas poussé le vice jusqu’à vérifier — que là j’étais sur un « dispositif » d’Arrivée, mais que ça doit être — quasiment — doublé sur le « dispositif » de « Départ »… Et, au milieu, il y a cette fameuse « caravane »… :-/
Pour un évènement comme celui-ci, la route est privatisée ==> Le code de la route ne s’applique donc plus.
@Crocus7
Il semble que vous n’ayez pas saisi le sens ironique de ma saillie sur le 80 km/h des coureurs.
Et vous ajoutez : « Le code de la route ne s’applique donc plus ».
Sans ironie cette fois, je puis vous répondre que selon votre rang, vos amis, votre situation, vos relations ou ce que vous voulez…
Le Code de la route ne s’applique donc PAS, en tout cas, pas de la même manière que pour le citoyen lambda.
Petite digression :
Quand je lis que la vitesse est responsable de la majorité (souvent citée dans une proportion de 50 à 70 %) des accidents mortels, je trouve ça parfaitement inepte, car la vitesse est responsable de 99 % des accidents de circulation… et c’est physique, donc irréfragable. À l’arrêt, le risque d’accident mortel est quasi nul… d’où mon 5 km/h (ironique) du post précédent.
Le problème dans cette limitation imbécile est qu’elle est vendue pour sauver des vies et qu’elle ne prend aucunement en compte la typologie de ces accidents, et systématiquement on va vous coller le terme « vitesse » dans ces accidents pour mieux vous culpabiliser et/ou vous faire accepter un enfumage magistral.
Or, si OUI, 99 % (pour ne pas dire 100 %) des accidents sont dus à la vitesse, il convient de rechercher la cause et non pas la conséquence.
Vous pouvez parfaitement respecter la limitation de vitesse et vous tuer au volant. Par exemple, suivez un 38 tonnes à 80 km/h, s’il « pile » et que vous vous « placardez » dedans, vous verrez que le résultat sera le même qu’à 90 km/h !!!
Le spot de la « sécurité routière » — avec ses « 13 mètres » en boucle — est une belle escroquerie.
Il mélange allègrement vitesse ET distance de sécurité/arrêt, ce qui est une aberration pour qui roule beaucoup comme je le fais.
La cause principale des accidents mortels n’est PAS la vitesse pour qui se donne la peine de vouloir analyser, elle n’en est qu’UNE conséquence parmi d’autres, car le facteur causal EST l’inobservation des règles d’adaptation de sa vitesse avec SA circulation à bord d’un véhicule (trafic, état de la route, état de santé, état du véhicule, météo, etc., etc.).
Si on veut SIGNIFICATIVEMENT réduire le nombre de morts, ce n’est pas à la vitesse qu’il faut s’attaquer en 1er lieu, mais à l’éducation des gens à la conduite, à leur état de santé au volant ET à l’état du réseau routier.
Le « zéro alcool » serait largement plus réducteur d’accidents mortels, MAIS c’est vrai que la France produisant des millions d’hectolitres qui rapportent moult taxes, l’État préfère s’abstenir, surtout que si en plus la caste des viticulteurs bloque les routes, oula pas bon pour les élections, alors vaut mieux taxer, pénaliser TOUS les « manants », de toute façon ils râleront, mais ne bougeront pas et « on » sera toujours à temps de bidonner les stats pour montrer que cette loi à permis de gagner 300 vies.
Bref, cette loi est une véritable escroquerie faite, non pour sauver des vies, MAIS pour remplir les caisses. Une fois de plus on traite une conséquence SANS, surtout, traiter les VRAIES causes.
Je vous laisse le soin de deviner pourquoi…
PS1 : Un petit lien (ça concerne les motards, j’en suis) — Ne plus traiter la vitesse « à la va-vite » (Moto-Securite.fr — 2008), mais en lisant vous verrez que cela s’applique à tous les véhicules terrestres ET surtout démontre clairement la mascarade des « pouvoirs publics ».
PS2 : Désolé d’avoir été aussi long sur un billet qui n’est peut-être pas le bon pour placer mon commentaire. Grinçant décidera de voir s’il y a lieu de le déplacer, supprimer ou autre.
Pas de problème, Flavien, d’autant qu’il semble que Crocus7 s’adressait bien à vous.
Pour une fois, je me suis fait discret. ;-)
Concernant l’alcool, un petit extrait d’un article de Mediapart (« À l’Élysée, une conseillère de Macron défend les intérêts du lobby qu’elle a dirigé » — 27/06/2018) :
No comment !
D’accord avec vous Flavien sur la longue démonstration de la vitesse et de l’application du Code de la route, selon notre appartenance sociale (Rat des villes et Rats des champs de La Fontaine).
Malheureusement, ceci est valable pour tous les domaines, les lois sont écrites pour faciliter la vie des « 1ers de cordée » et mettre la tête sous l’eau « de ceux qui ne sont rien »…
Tout est à revoir en remisant définitivement les politiques.
Petit mot d’un amateur du vélo, et ce uniquement devant la TV !!!… C’est une affaire de famille, avec tant de souvenirs d’enfance. J’ai 48 ans et je ne me lasse pas de tout ce cirque qui dure 3 semaines tous les ans. Respect à tous ceux que vous avez mis en boîte (des techniciens aux spectateurs, des agents de la force publique aux hommes sandwich !!!…).
Vraiment intéressants vos points de vue ! Avec juste ce qu’il faut de grincement ! Bravo !!!
Oui, c’est bien un « cirque ».
Vu de la TV, il faut reconnaitre que le spectacle — essentiellement vu d’en haut — vaut le coup, avec même un côté « culturel », un comble !
« Avec juste ce qu’il faut de grincement ! »
Il fallait bien en rajouter, quelques grincements, dans ce monde de la bicyclette « high-tech » où l’engin file à plus de 80 km/h, avec seulement un bruit d’air et de roulements bien huilés.
Bon, quand certains se cassent la gueule, c’est une autre histoire !;¬)
Mais j’ai quand même envie de dire : « Tout ça pour ça ! »
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